Максимальная скорость на лавировке.

Максимальная скорость на лавировке.
В гонке когда вы лавируетесь(двигаетесь против ветра)нужно помнить два тактических правила.

1.Цель – прийти к верхнему знаку первым. Для этого необходимо максимально использовать различные природные условия. Ловить заходы и отходы ветра, использовать рельеф берега. Если вы на море, учитывать течения. Об этом мы поговорим в следующей статье.

2. Выбрать тот курс, который не позволит соперникам помешать вам. Допустим, вы стартовали в самой середине участников, первое, что не обходимо сделать, это попытаться выбраться на «чистый» ветер, попытаться скрутить поворот, не мешая другим участникам, и уйти другим галсом. К верхнему знаку желательно подойти правым галсом, так как если вы подойдете левым галсом к знаку, а соперник правым, вы будете обязаны его пропустить, тем самым потеряете ранее заработанное преимущество.

Бывает другая ситуация, когда вы идете вторым или третим и пытаетесь достать впереди идущих гонщиков, забывая об остальном флоте, забывая о тактике. Помните, в гонку нужно выходить с горячим сердцем, но с холодной головой!

Меньше всего проблем, когда ты впереди. Тут не нужно отвлекаться на других спортсменов, особенно следить за кайтом, ты только следишь за ветром, скоростью, пытаешься максимально выгодно выбрать курс.

источник: http://www.moscowkite.ru/news/maksimalnaja_skorost_na_lavirovke/2010-04-16-63

Arriba, использование карбона в кайтбординге

Что такое карбон
Карбон (от лат. carbo, родительный падеж carbonis - уголь) - это композитный материал, который состоит из переплетенных под определенным углом между собой нитей углерода, полученные слои ткани соединяются между собой эпоксидными смолами. Плотность — от 1450 кг/куб.м. Нити углерода, как основная часть карбона, являются очень устойчивыми к растяжению волокнами на одном уровне со сталью, их очень сложно порвать или растянуть.

Для придания еще большей прочности, данные ткани из нитей углерода кладут слоями, каждый раз меняя угол направления плетения. Слои скрепляются с помощью эпоксидных смол. Применяется для изготовления лёгких, но прочных деталей: обтекатели в Формуле1, мачты для виндсерфинга, несущие винты вертолетов.

Использование в кайтбоардинге
Карбон уже давно используется в изготовлении досок для виндсерфинга, по технологии CS(Carbon Sandwich). Такие доски очень прочные и легкие. Сейчас стали делать доски для кайтсерфинга с вставками из карбона. Чем выше содержание карбона, тем легче, крепче и дороже доска. Компания Arriba делает полностью доски из карбона по технологии CS(Carbon Sandwich). Но технология изготовления таких досок не простая и требует особого внимания при изготовлении. Такие доски как правило делают в ручную. Не думаю, что на заводе в Китае или Вьетнаме получится что-то хорошее..

Одна из ведущих компаний по изготовлению досок для кайтинга - компании Arriba. Все доски они делают в ручную, в Италии. Используя при этом лучшие материалы. Очень трепетное отношение к каждой доске. В изготовлении задействованы 2-3 мастера. Ведь тут как при изготовлении музыкального инструменты, другие руки - другой звук. Минус в том, что при ручном строительстве досок, теряется объем изготавливаемой продукции. Такая доска как произведение искусства, вы будете получать удовольствие не только при катании на ней, но просто любуясь ей.

источник: http://www.moscowkite.ru/

Кайтсерфинг от компании Arriba

Компания Arriba, широко известна в европе, в Австралии. В России она только начинает завоевывать рынок. Вся их продукция изготавливается в Италии. Доски делают в ручную, с применением карбона по технологи CS(Carbon Sandwich). Все очень на высовом уровне.

Вот тут можно познакомиться с их продукцией: moscowkite.ru