Snowkiting

Сейчас только подходит к концу летний сезон райдеры уже привыкли громко плюхаться в воду ведь это совсем не больно, но скоро начнется великое белое безмолвие, поэтому пора подготовиться и вспомнить основные правила безопасности в зимнем кайтинге.



Зимой на кайте можно кататься в двух принципиально разных местах: в горах и на плоской поверхности замерзших водоемов и полей.

В горах ветер обычно гораздо более порывистый и есть вероятность схода снежных лавин.
Катание на плоских поверхностях зимой практически не отличается от катания по воде, но зимой вам может встретиться гораздо больше препятствий на вашем пути, а снег и лед более твердые нежели вода, будьте к этому готовы :).

Обобщая можно сказать что сноукайтинг опаснее кайтбординга.



Открытые местности (замерзшие водоемы, поля покрытые снегом и т.д.):

1) Будьте уверены что вы адекватно оценили ветровые условия и правильно подобрали размер кайта. Помните что если вас начнет тащить на какое-либо препятствие, скажем дерево, то тащить вас будет гораздо быстрее чем летом в воде, потому что вода гораздо сильнее сопротивляется дрейфу вашего тела чем снег. По общей практике на снегу вы должны использовать кайт на один или два размера меньше чем использовали на воде в тот же ветер, это объясняется тем что не нужно затрачивать дополнительную энергию на подъем кайтера из воды.

Зимой вы сможете встать на ноги и ехать по ветру не заботясь о скорости, которая вам была бы необходима на воде для начала глиссирования.

2) Если вы лыжник – проверте свои крепления. Для начинающих крепления нужно немного ослабить чтобы они начинали срабатывать при меньшей нагрузке.

3) Убедитесь что ваша система экстренно отцепа работает. Надувные кайты обязательно используйте с 5-й стропой. На парафойл обязательно должна быть стропа соединяющая задние стропа и лишь безопасности прикрепленный к ней для безопасного гашения энергии кайта и опускание его на землю.

4) Перед катание всегда сначала изучите спот. Место катания должно быть свободно от различных препятствий (линии электропередач, деревья, дороги и т.д.)

5) Даже катаясь по ровным поверхностям всегда продолжайте следить за ветровыми условиями. Даже если турбулентность (порывистый ветер) вам нравиться – лучше подождать другой день. В противном случае вас может неожиданно поднять в воздух и столь же быстро вы упадете на землю или препятствие.

6) Всегда следите за другими кайтерами. Помните на снегу действуют те же правила движения что и на воде . Уважайте друг друга.




Горы.
1) Еще раз перечитайте что было написано выше!

2) В горах практически никогда не возможно сразу точно определить скорость ветра. В 30 метрах на вашей головой ветер может дуть совсем в другую сторону чем в 1 метре над вами. Если вы не можете абсолютно точно определить ветровые условия, то лучше воспользоваться советом тех кто уже катается или парапланеристов – они как правило лучше разбираются в ветровых условиях.

3) Если всю ночь или дольше шел снег, то сначала узнайте о безопасных местах катания где по мнению спасателей нет лавинной опасности.

4) Если вблизи вас садится/взлетает или просто пролетает мимо вертолет, то вам необходимо немедленно положить свой кайт, в противном случае вас может поднять очень и очень высоко. Пилоты обычно не заботятся о таких как вы.

5) Если вы хотите летать как парапланеристы (ветер дует вверх по склону, вы заезжаете на верх и летите от туда вниз против ветра) вы должны:

- быть очень хорошим кайтрайдером, уметь прыгать и контролировать свой кайт в полете.

- уметь делать кайтлупы для приземления в обратную сторону (необходимо, когда вы
слишком быстро летите вниз по склону и поэтому безопасное приземление затруднено).

- ПРОВЕРЯЙТЕ ВСЕ СВОИ СТРОПЫ ПЕРЕД КАТАНИЕМ

- ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОМИМО ОСНОВНОЙ ТРАПЕЦИИ ГОРНУЮ ТРАПЕЦИЮ (ОБВЯЗКА) КАК ВТОРУЮ СТРАХОВОЧНУЮ СИСТЕМУ НА СЛУЧАЙ РАЗРУШЕНИЯ ВАШЕЙ ОСНОВНОЙ КАЙТОВОЙ ТРАПЕЦИИ.




Самый большой риск когда вы летите на кайте заключается не в возможности обрыва стропы а в свертывании вашего кайта. Когда вы летите на высоте 20 метров над землей и ваш кайт схлопывается, то вы практически точно разобьетесь. Поэтому перед тем как начинать кататься изучите все направления ветра и локальные термальные потоки (восходящие потоки воздуха). Поэтому не стесняйтесь спрашивать местных кайтеров о ветровых условиях, убедитесь что ветер стабильный и не очень сильный.

6) Если вы собрались в кайт-кросс-путешествие, то не забудьте взять с собой противолавинные датчики

Пожалуйста, запомните то, что указано выше и это поможет вам лучше понять то чему вы должны уделить повышенное внимание при занятии сноукайтингом.


Sebastian Bubmann, чемпион мира по сноукайтингу среди юниоров 2004/05г.

Эти правила конечно не гарантируют, что ничего не произойдет даже в случае если вы на 100% следуете им. Каждый должен заботиться о себе и об имидже этого спорта сам – не делайте его более экстремальным чем он есть :)!

Катайтесь безопасно и получайте удовольствие!

введите текст

kiteworld.ru

Kite Video

The Best Kite and Surf Video!

Интервью с Петром Тюшкевичем о новых спонсорах: Flexifoil и NPX

В сезоне 2009 Петр Тюшкевич будет кататься на кайтах Flexifoil и в гидроодежде NPX. В связи с этими изменениями в списке его спонсоров, мы взяли небольшое интервью у Петра.

Петр, скажи, что послужило причиной смены спонсора по кайтам? Ты ведь так долго катался на кайтах Cabrinha.
Да, за Кабрину я катаюсь уже очень давно и всегда был рад и продуктом, и командой, и всей организацией, но уровень растет и вместе с этим нужно профессиональное оборудование, которое будет помогать прогрессировать быстрей.

Что ожидаешь от сотрудничества с Флексифойлом? Поможет ли тебе каким-нибудь образом тот факт, что 5-кратный Чемпион мира Аарон Хэдлоу катается за Flexi. Вы как-то будете сотрудничать?
В следующем году Аарон не выступает на PKRA, и поэтому на меня возлагают большие надежды. Так что всю зиму буду усиленно тренироваться, и надеюсь, что при переходе на С-типы, уровень и стабильность вырастут. Потому что кайты действительно очень хорошие. Надеюсь также, что переход в другую команду улучшит отношение судей ко мне.



А что, когда ты катался за Кабрину, к тебе плохо относились судьи?
Дело в том, что я единственный во всем туре, кто катался на боу-кайтах, и при этом был в десятке и даже стоял на подиуме. Но по-прежнему, у всего спортивного мира такое отношение к этим кайтам, что они совсем не подходят для фристайла. Судьи думают также, и поэтому заранее, видя меня на боу-кайтах, записывали мне пройгрыши в равных заездах.

Кратко опиши достоинства твоих новых кайтов.
Кайты Flexifoil - настоящее профессиональное оборудование, которое подходит как ученикам, так и спортсменам. Лично я катаюсь на про-модели Аарона Хэдлоу. Это - самый настоящий С-тип, и, честно говоря, катаясь на этом кайте в первый раз, создается впечатление, что перехваты - это не так уж и сложно. Самое главное отличие от всех кайтов - это то, что при вылете на руках на какой-нибудь блайнд джадж тяга в планке ослабевает, и бар можно перехватить в любой момент с наименьшими усилиями. В то время, как на других кайтах многое зависит от толчка, и нужно ждать специального момента, когда стропы провиснут. Если коротко, то Flexifoil AH Pro - профессиональный кайт, сделанный специально для спортсменов.

Теперь вопрос по гидре. Итак, почему NPX?
Хороший вопрос. Гидрокостюмы НПИКС:) - это кайтовое подразделение фирмы Neilpryde, которую уважает весь мир за ее превосходное качесто и постоянные новинки. Поэтому, конечно, кататься в команде НПИКС - это престижно:))



Тебя пригласили в International Team?
Сейчас ведутся переговоры по поводу международной команды, но, так как я только подписал контракт, еще ничего не известно.

У NPX появилась новинка, вызвавшая неподдельный интерес мировой общественности, - это сухой гидрик Lucifer, сделанный в стиле сноубордического костюма. Ты что-нибудь можешь про это сказать?
Пару дней назад как раз получил такой гидрокостюм на тест. Думаю, первый в России попробовал, поэтому опишу его по-подробнее и сниму видео, так как считаю, что он идеально подходит для российских условий. Мерял его каждый день перед зеркалом:) и смотрел презентацию:

Видео-презентация сухого гидрокостюма NPX Lucifer


...пока не задуло ...сегодня.

Так вот, приехал кататься сегодня (прим. ред. - 22 октября 2008 г., г.Санкт-Петербург): солнце светит, но ветер чисто наш, русский, ледяной. Поэтому на ветру нереально холодно даже на суше, про воду даже не говорю, в инете написано 7, но по ощущениям меньше. Приехал и вместо того, чтобы натягивать на себя этот резиновый презерватив:) гидрокостюм под ледяным ветром, надел новый сухой НПИКС прямо поверх обычного сноубордического термобелья. Первые ощущения: гидрик вообще не чувствуется на теле, и он никак не закрепощает движения и вообще не пропускает воду!!! И конечно же, самое главное, круто выглядит!



Думаю, для тех, кто пытается периодически утонуть, он не подходит:) Так как при плавании внутри образуется пузырь с воздухом, и плаваешь на поверхности как говно:) буй. И думаю, даже при большом желании утопить себя не получится. К тому же, самое-то главное в том, что в этом гидрокостюме можно даже тренировать новые или нестабильные элементы: во-первых, не боишься падать, так как все равно не мокро, во-вторых, он вобще не сковывает движения. Я прыгнул базу с первого раза, не упав.




Приехал мой товарищ покататься, вылез из машины в джинсах и кофте, и я подумал, почему бы и нет, идеальный вариант испытать на водостойкость:) Он напялил его прям поверх штанов и кофты, в общем того, в чем приехал и сразу же пошел катать... Покатался, посмеялся... снял гидрик и поехал домой счастливый, сухой, а самое главное - совсем не замерзший. В общем, очень мне понравился этот новый гидрик!

источник: kites.ru

Кайтинг в Аргентине

В Субботу, в 14:00 в курортно-водолечебном Атлантическом океане, около города Сан-Клементе, начались соревнования по кайтсерфингу. Огромный пляж, море веселых людей, подогревала температура в 28гр.



Дул северо-восток, 14узлов. Из 14 соревновательных серий провели только 9. В финале первого дня, у судей была сложная задача, определить, кто же все же лучше, Мартин Пфортнер или Хуан Фернандес.



В Воскресенье соревнования продолжились, ветер в 12 узлов, позволял выполнят сложные акробатические трюки. После сложной борьбы, лучшие определились:

Первое место: Мартин Пфортнер.




Второе место: Хуан Фернандес.

Третье место поделили: Мичелье Браун, Sebastián (Vairo), Себастьян Ламорте и Чирстиан Kaslin



Четвертое место: Себастьян Кордеро и Даниэль Вальенте.

Snowkiting в Аргентине

Патагония



Mitre 490, San Carlos de Bariloche, Rio Negro, Argentina. PATAGONIA 13 сентября



Проснулись рано, наспех позавтракав отправились на спот. Ветер с горы, поэтому нет возможности заехать на верх на кайте, приходится преодолевать путь пешком, неся всю снарягу с собой.




После часа пути я проголодался, но мысль о вечернем празднике согревала меня. Что может быть лучше, сидеть у камина, есть мясо и пить вино, в дружеской компании единомышленников. Но это вечером, а сейчас в перед, на верх. Но вот наконец-то и плато.




Дух захватывает от красоты, высота 2000м., ветер 6-7м/с.,ровный. Надуваем кайты Rev 9м. и 11м. и вперед…Всетаки Snowkiting это бесподобные ощущения.

Сноукайтборд и его преимущества.

Давайте разберемся в причинах появления сноукайтбордов, их главных отличиях от обычных сноубордов и специальных сноукайт-характеристиках заложенных в конструкцию сноукайтбордов. Действительно ли сноукайтборды лучше приспособлены для сноукайтинга?

Для начала давайте взглянем на эволюцию обычных кайтбордов за последние 5 лет.

Еще совсем недавно самый современный кайтборд выглядел приблизительно так:
Длина 170 см, ширина 35см, концы сужены на манер серфа и загнуты вверх. От куда они пришли понятно - из серф индустрии. Почему? Тоже понятно, ничего другого не было, это была отправная точка.

Что мы имеем сейчас:
сначала доски стали значительно короче и уже, а затем сохранив малую длину стали значительно шире. На данный момент для райдера 80 кг стандартным считается кайтборд 135х40 (135см - длина, 40см – ширина)

Что это дает?
Во-первых, более короткая доска гораздо маневреннее, стабильнее на больших скоростях, во время выполнения современных трюков доска стала значительно легче, при этом большая ширина позволят также спокойно выходить на глиссер в слабые и умеренные ветра, кайтборд стал гораздо стабильнее на приземлении.



И сноукайтборды эволюционируют подобным образом, потому что у кайтбордеров и сноукайтбордеров одинаковые предпочтения - прыжки и трюки. В результате обычные сноуборды, несколько лет назад начали адаптировать для целей сноукайтинга.



Что подвергается изменению?

Уменьшается длина доски:
Обычный сноуборд просто чертовски длинный для фристайла в сноукайтинге. Попробуйте приземлить 540 в блайнд на сноуборде 162 см! Если приземлили, то возникает вторая проблема - это продолжить движение, если вы хоть немного не довернули выполняя простое вращение.

Поэтому сноукайтборды становятся значительно короче, а значит, маневреннее – более приспособленными для фристайла.

Более того, избыточная длина нужна сноуборду, чтобы он не тонул в глубоком снегу под тяжестью райдера. В то время как в сноукайтинге часть веса райдера компенсируется вертикальной тягой кайта, соответственно доска может и должна быть короче. Более короткая доска, как правило, более жесткая, что также является положительным фактором, но об этом ниже.

Но следует, отметить, что для продолжительных марафонов без прыжков длинные доски оправданны, так как при увеличенной длине легче контролировать кант, точнее говоря в дальней поездке на это затрачивается меньше сил, поэтому для данных целей производители сноукабордов стали предлагать сноукайтборды с увеличенной длиной.



Увеличивается ширина и радиус бокового выреза сноукайтбордов:
Ширина, как и в водном кайтбординге, добавляет стабильности на приземлениях, улучшает характеристики в глубоком снегу (более короткий, но широкий сноукайтборд в глубоком снегу всплывает также хорошо как и на 10-15 см более длинный сноуборд).

Ширина доски должна быть больше, чтобы ботинок не выступал. При движении сноукайтборд постоянно находится под большим углом к поверхности, поэтому особенно в toe-side стойке становится очень важным, что мысы и пятки ботинок практически не выступают за кант доски, кантоваться можно глубже и резче, что очень важно при заходе на прыжок без завода кайта.

Широкая талия улучшает маневренность в глубоком снегу, как следствие, у доски уменьшается боковой вырез, что повышает курсовую устойчивость и скорость. Все вместе это положительно влияет на комфорт.



Движение в сноукайтбординге значительно отличается от движения по склону на сноуборде:
Распределение веса ближе к задней ноге:
Когда вы едете вниз с горы вес вашего тела большей частью распределен над передней ногой (в зависимости от глубины снега и крутизны склона). Когда вы едете на кайте, то вес вашего тела распределен над кантом со стороны пяток и ближе к задней ноге.

Это позволяет мягче, без потери скорости и одновременно глубже кантоваться. Данная техника применяется на твердой укатанной поверхности. Если вы катаетесь в глубоком снегу то необходимо больше согнуть заднюю ногу и «приведенный» вес вашего тела (ваш истинный вес уменьшенный на вертикальную тягу) перенести на заднюю ногу таким образом, чтобы задний конец сноукайтборда всегда был погружен в снег, а передний был на поверхности.

Тоже самое важно и для обычного сноуборда при движении по пухляку, но на сноукайтборде нужно больше сгибать заднюю ногу и больше переносить вес тела.



Использование заднего канта в 99% времени:
Когда вы спускаетесь по склону, то вы используете и передний и задний кант одинаково часто. Однако в сноукайтинге вы будете использовать в основном задний кант. Это происходит потому что во время движения вы должны постоянно отклоняться компенсируя тягу кайта и постоянно нагружая только один задний кант.

Если уровень кайтера растет, то он начинает чаще кататься в toe-side (на переднем канте), но все равно большую часть времени используется более удобный heelside кант.



Доска должна быть более жесткая:
Если вы занимаетесь сноукайтингом, то ваш снаряд скольжения должен быть более жестким, чем тот, что вы используете для спуска с гор. Чтобы было понятно, можно провести аналогию с жестким килем у яхт.

Вы замечали, что яхты иногда идут против ветра практически лежа на одном боку – это возможно только благодаря тому, что под днищем есть очень жесткий и прямой киль, который не позволяет ветру развернуть яхту и сохраняет ее прямолинейное движение. Те же силы и принципы действуют и в сноукайтинге.

Более жесткий сноукайтборд лучше сохраняет свою форму и позволяет райдеру лучше кантоваться в снег и держать курс. Ветер не влияет на технику сноубордера когда он едет вниз, а для сноукайтера Ветер – самый главный фактор и в конструкции доски это должно быть учтено.



Помимо этого подъемная сила кайта значительно уменьшает давление, оказываемое райдером на поверхность, что осложняет кантование, особенно на скорости и перед прыжком. Более жесткий сноукайтборд не прогибается там, где обычный сноуборд излишне мягок. Сноукайтборд глубже и жестче вгрызается в поверхность, обеспечивая большую стабильность и контроль.

В сноукайтинге необходим минимальный боковой вырез:
Поскольку основной курс при движении за кайтом - это прямая (галс), поэтому в обычной ситуации сноукайтеру не нужно, чтобы доска сама, без его воли пыталась скользить по дуге.

Обычные сноуборды с боковым вырезом – оптимизированы для движения по дуге, которая является частью карвингового движения по склону. Поэтому у сноукайтборда должны быть практически прямые бока (боковой радиус от 20м и выше против обычных 7-8м у сноубордов)



Полностью симметричная доска (Twin-Tip):
Сноукайтеры одинаково часто двигаются и правым и левым галсом, в отличие от сноубордистов, у которых есть приоритетная стойка. Они едут вниз со склона либо правой, либо левой ногой вперед, поэтому большинство сноубордов ассиметричны, оптимизированы для движения каким-то только одним концом доски вперед, что в корне не подходит для сноукайтинга.

Поэтому все сноукайтборды полностью симметричны и одинаково комфортны при движении и правым и левым галсом.

Итак, конечно можно и дальше продолжать кататься с кайтом на вашем обычном сноуборде, но все же большего комфорта и результатов Вы добьетесь на специализированном оборудовании – сноукайтбордах.

Помните, что правильное оборудование чрезвычайно важно для быстрого прогресса.

источник: kiteworld.ru

Появились в продаже GIN INUIT 2009, а также специальные цены на GIN ESKIMO 2008.

Самый успешный кайт для райдеров от среднего уровня GIN INUIT появился в продаже, при этом его цена осталась на том же уровне.

В преддверии появления нового кайта для райдеров Про-уровня HI-END парафойл GIN ESKIMO III объявляется распродажа на остатки кайтов GIN ESKIMO 2008.




INUIT – это парафойл GIN занимающий в 2009 году промежуточное звено между начальным кайтом ZIG и high end парафойлом ESKIMO.

В INUIT используется четырехстропная дипауэрная система. Кайт предлагает идеалный компромисс между самыми совершенными характеристиками для профессионалов и приспособленностью кайта для всех групп кайтеров, включая новичков и продвинутых.

Разрабатывая INUIT Роберт Грэхэм продолжил концепцию ESKIMO, купола с высокими аэродинамическими характеристиками и управляемости, добавив стабильность и простоту свойственные ZIG.

Кайт обладает великолепной управляемостью и минимальным давлением на планке – что совершенно необычно для парафойлов. Он летает по-настоящему ровно и добавляет уверенности благодаря свой стабильности. В результате - это кайт который предлагает лучшее, что вы можете получить от специально разработанного кайта для не профессионалов.

Кайт великолепен для тех кто только узнает, что такое сноукайтинг. Это лучший выбор для исследования новых мест катания, INUIT даст вам больше уверенности и комфорта, но все это не в ущерб летным качествам и управляемости, которые необходимы для того, чтобы вы могли совершенствоваться.



Планка управления.
INUIT отличает тонкая планка управления, двойная стропа дипауэра, 'pull-pull' механизм триммера, диагональная стропа для самостоятельной посадки кайта. Благодаря страховочному лишу прикрепленному к диагональной стропе, активировав страховочную систему, кайт перейдет в режим автопосадки.

Сборка страховочной системы в рабочее состояние очень проста и справиться с этим легко даже в зимних перчатках. На планке управления установлены цветные стропы длиной 23 метра, центральные 220 кг на разрыв, боковые 125 кг. Общее расстояние от планки до кайта составляет 25 метров.



РЮКЗАК
Каждый кайт укомплектован рюкзаком INUIT: Который вмещает кайт, планку и персональные вещи.

Особенности:
- внутренний карман для карманной электроники
- Комфортабельная поддержка спины
- поясной ремень с карманом -
сноукайтдизайн: ничто не зацепится за натянутые стропы



INUIT Размеры: 4.5m2 / 6.0m2 / 8.0m2 / 10.5m2






Видео инструкция:
-Подготовка к запуску
-Запуск
-Посадка
-Укладка



Видеоинструкция укладки планок кайтов GIN.



источник: kiteworld.ru

Зимний кайтинг – все факты

Выбор размера кайта. Зимние ветра более «плотные» в следствии более низкой температуры, это означает, что при одинаковой скорости ветра тяга у кайта зимой будет больше нежели летом.

Поэтому для катания в одинаковых ветровых условиях можно выбрать меньшую площадь, также это оправдано и с другой стороны – зимой сила трения между сноукайтбордом и снегом в разы меньше по сравнению с силами сопротивления которые необходимо преодолеть на воде, чтобы начать глиссирование.

Помимо показателей «плотности» ветра и сил трения нужно учитывать ветровые условия в вашем регионе. Очень часто бывает что зимой ветра дуют с меньшей скоростью.
Помимо этого зимой кантование и вырезание против ветра возможно с большим курсом на ветер, что объективно означает, что для вырезания нужна меньшая тяга, а соответственно и площадь кайта.

Каждый сноукайтбордер сталкивается с трудным выбором - на каком типе кайта кататься зимой: надувной гибрид или парафойл. Оба типа работают отлично, но безусловно у каждого есть свои положительные и отрицательные стороны.

Надувные гибридные кайты.



ЗА: - надувные кайты большинство кайтбордеров использует на воде, характеристики их знакомы, не нужно приноравливаться к особенностям поведения парафойлов.

- надувные кайты лучше управляются, лучше работают во время выполнения техничных трюков и кайтлупов.

- современные гибридные кайты обладают очень большим (по сравнению с парафойлами) ветровым диапазоном.

- более стабильны (жесткий профиль) и безопасны (при использовании страховки с 5-й стропой, а также благодаря возможности гасить тягу во время катания практически до нуля)

- универсальны зима\лето, что отражается на бюджете (если, конечно не кататься за полярным кругом где нет условий для летнего кайтсерфинга)

ПРОТИВ: - у современных гибридных кайтов рестарт с жестких поверхностей решен, но все равно требует большего навыка по сравнению с интуитивно понятным рестартом парафойла.

- самостоятельная посадка возможна, но требует опыта. Рекомендуется сажать кайт при помощи помощника.

- более слабая автономность (сложность конструкции, большой вес и занимаемый объем, необходимость накачивания)

- не рекомендуется эксплуатировать при температуре ниже -25 гр.

Парафойлы.



ЗА: - быстро собирается.
- интуитивно понятный рестарт и посадка
- не нужен насос
- «прыжковый» старт с места (меньше трется о поверхность)
- занимают меньший объем

ПРОТИВ: - значительно меньше ветровой диапазон
- хуже летные характеристики относящиеся к управляемости (не относится hi-end моделям парафойлов)
- меньшая стабильность
- при активации страховки не всегда полностью гасится тяга.

Сноукайтборды.



Появились в следствии коренного отличия от сноубординга в основных параметрах движения. В сноукайтбординге необходимо, чтобы доска лучше сохраняла прямолинейное движение, акцентирование толкалась, была маневреннее, шире и жестче обычного сноуборда.

Сноукайтборды можно разделить на фристайловые/фрирайд и чистые фрирайдные типы.
К фристайл/фрирайдным сноукайтборам относятся сноукатборды длинной 140-150 см, максимально широкой талией около 30 см, боковым радиусом от 25м, повышенной жесткости, что обеспечивает большую скорость, маневренность, прыжковый потенциал для райдеров среднего - экспертного уровня ориентированных на фристайл и активный бэккантри фрирайд,

К фрирайдным сноукайтбордам относятся модели практически не отличающиеся по параметрам от обычных твинтиповых сноубордов. Длина 155-170 см, радиус от 8 до 14 м, мягкие концы, что необходимо для спокойного, комфортного катания.

Лыжи.



Для длительных марафонов и участия в гонках идеально подойдут классические прямые (без бокового выреза) лыжи длинной от 190 см, это позволяет идеально сохранять заданный курс без потерь скоростных параметров.

Если акцент в катании смещается в сторону фрирайда и фристайла, то лучше обратить внимание на широкие твинтиповые лыжи, произойдет ощутимая потеря в скорости по сравнению с классикой, но возрастает маневренность, что обеспечивает больший комфорт.

Крепления.



Одновременно застегивать ремни крепления на сноукайтборде и контролировать кайт – сложная задача, поэтому для сноукайтинга рекомендуются крепления cстэп-ин или бэк-ин, когда райдер может одеть сноукайтборд максимально быстро - застегнув два механизма.

Мы склоняемся к варианту бэк-ин, так как в креплениях стэп-ин часто забивается снегом механизм встегивания. Помимо этого для кайтрайдера практикующего фристайл и фрирайд удобна «свободная» фиксация ботинок, крепления бэк-ин позволяют «распустить» ноги, катание становится комфортнее. Для гонок наоборот – чем жестче крепление тем лучше.

Одежда.



Несмотря на то, что зимой, как правило, температура ниже нуля, а в некоторых местах существенно ниже, спустя 5 минут катания райдеру становится жарко. Поэтому одеваться нужно правильно, на само тело одевать специальное термобелье отводящее пот, куртка и штаны должны хорошо выводить воду наружу и в тоже время не пропускать ветер и влагу, это поможет дольше оставаться сухим, а во время коротких перерывов между катаниями не замерзать.

Рекомендуется запастись парой штанов на тот случай если потребуется переодеться в сухое, также лучше всего если штаны будут на подтяжках или на куртке должна быть снегозащитная юбка и застежки для крепления куртки к штанам, чтобы даже в случае падения не набирать в них килограммы снега.

Обращайте внимание на нательное белье в области трапеции оно должно быть без лишних швов, которые во время катания могут натереть кожу.

Перчатки должны быть очень теплые, чтобы защитить ваши руки от холодного встречного ветра, заходить далеко на запястья иметь специальные затяжки на манжетах против проникновения снега, а материал ладоней должен обладать достаточными фрикционными свойствами, чтобы надежно удерживать планку.

Защита.



Обычно чем ее больше тем лучше. Обязательно нужно одевать каску, а также наколенники и налокотники, в идеальном варианте одевается полная защита: локти, грудь, спина, копчик, бедра и колени.

Запуск.



Парафойлы стартуют из центра ветрового окна.

Современные гибридные кайты стартуют из края ветрового окна, техника применяется та же самая, что и на воде, помощь при посадке – приветствуется.

Движение против ветра.



На сноукатборде переднюю ногу нужно практически выпрямить и перенести часть веса тела на заднюю ногу.
На лыжах также требуется большее отклонение назад, чем при классическом движении вниз по склону.

Уделяйте внимание степени кантования, если кантоваться слишком сильно/круто против ветра, то можно остановится загнав кайт в край ветрового окна. Для набора большей скорости нужно уменьшать степень кантования.

Прогрессирование.

Зимой легче отрабатывать элементы которые не получаются летом, потому что это можно делать в меньший ветер и больше концентрироваться на технике. Эта рекомендации относится конечно только к базовым элементам, высокотехничные же элементы, например такие как кайтлуп, гораздо безопаснее разучивать на воде.

Места катания зимой на кайте.

Зимой мест катания на кайте становится больше, для целей кайтинга можно использовать любое замерзшее озеро, поле, склон.

Озера.



Перед катанием нужно обязательно убедиться в безопасных ледовых условиях, необходим лед толщиной как минимум 7 см и плотное устойчивое снежное покрытие. Самый верный способ убедиться – поговорить с местными рыбаками.

Из негативных явления – вода под снегом (может намерзать на скользяк), не рекомендуется падать (лед, это больно), на льду плохо задерживается снег, поэтому достаточный покров бывает не везде, на больших водоемах часто встречаются торосы (нагромождения льда), рыбаки оставляют лунки и рыболовные снасти, что может привести к падению или повреждению оборудования, если водоем маленький, то втер будет порывистый, т.к. водоемы всегда находятся в низинах.

Поля.



Ели поле находится на возвышенности то ветровые условия одни из лучших. На полях из-за растительности задерживается больше снега, а в следствии наличия рельефа катание разнообразнее. К недостаткам стоит отнести возможное наличие камней и препятствий в виде кустов, деревьев, линий электропередач и т.п.

Горы.



Хотя это может показаться странным но горы не лучшее место для кайтеров начального и среднего уровня. В горах всегда ветер порывистый и часто меняет направление, что предъявляет очень высокие требования к уровню райдера. Но если ты эксперт – то тебя больше ничем на равнину не заманишь.

источник: kiteworld.ru