вторник, 23 сентября 2008 г.

Продам кайт

К сожалению кайтинг хоть и становиться популярным видом спорта, но кайты от этого не дешевеют, а даже наоборот...Порой не понимаешь, как какой-то кусок ткани может стоить 40-50 т.р. Хорошие кайты стоят дорого, а дешевые увы, покупать не хочеться, вспоминаешь пословицу: "скупой платит дважды". Остается одно покупать б/у, но найти хороший кайт б/у сложно. Поэтому мы решили собирать хорошие и проверенные предложения и выкладывать их тут. Надеюсь вам это пригодится. По понравившимся предложениям пишите сюда: vaniador@yandex.ru


Кайт JN Da Vinci 10 м. 2008г.



Состояние – 4+ (хорошее)
Комплектация:
кайт, рюкзак, планка со стропами.
цена: 24000т.р.


Новая концепция гибридного кайта с нагруженной стропой в этом сезоне развивается многими производителями. Да Винчи- это новый 2008 гибрид от JN.

источник: kiteworld.ru/

среда, 17 сентября 2008 г.

Не много о рыбалке

Порой очень хочеться покинуть суету города и отдаться природе. Поседеть на берегу с удочкой... Лазил тут по нету и нашел интересный сайт о рыбалке. Мне он показался любопытным, я не много по лазил по нему. Сайт отлично оформлен, что не мало важно. У продвинутых рыбаков есть свои странички, где они делятся секретами. Обратил на себя интересный рекламный ход, "девушка месяца", каждый месяц, в результате конкурса выявляется самая красивая девушка рыбак. Прикольно смотрится обнаженная девушка с удочкой. www.rybalka.com

понедельник, 15 сентября 2008 г.

Как я съездил в Черногорию





Изначально планировал поездку на май, но так как станция где я планировал работать открылась только в июле, то пришлось не много подождать.



Черногория очень красивая страна, но ее можно разделить на северную часть, та, что ближе к Хорватии и южную, рядом с Албанией.
Северная часть Черногории православная, гористая, с каменистыми пляжами. Здесь хочется остаться жить.


Что можно сказать о южной…Очень сильно чувствуется насилие албанского населения.
Но море, какое море…оно все перекрывает.



Ветер(ели дует), то дует очень ровно, статистика ветра в июле: ½.
Кататься одно удовольствие.



Когда приходит волна…
Очень понравилось на сербской кайтстанции, где хозяин классный парень Милен, настоящая кайтеровская атмосфера…




Трюки в кайтбординге-RALEY

Raley (рейли) - базовый элемент, без освоения которого не получиться перейти к более сложным элементам вэйкстайла.



1. Снимитесь с крюка, кайт должен быть расположен в 45 – 60 градусах над поверхностью воды. Руки обязательно должны находиться по середине планки.
2-3. Загрузите кайт, направив кайтборд против ветра. Выпрямитесь и оттолкнитесь задним концом доски.
4-6. Как только вы оторвались от воды, бросьте ноги назад и вверх за спину. Ваши плечи должны опуститься в то время как кайтборд движется вверх. Ваша цель – достичь позиции когда ваш кайтборд будет выше головы.
7-9. Постарайтесь достичь и зафиксировать эту позицию в верхней точке вашего прыжка.
10-15. После того как вы начнете приземляться вам необходимо начать менять позицию на исходную. Представьте и тяните планку к себе так, как будто хотите сломать бар о свое переднее бедро, это движение поможет быстрее опустить ноги и занять правильную позицию для приземления.
16-18. На приземлении согните колени абсорбируя удар, и продолжайте движение не пытаясь уменьшить скорость до того момента пока вы не оденете чикенлуп обратно на крюк.


Видеоинструкция - Raley




Скачать видео: Raley (4,2мб)





Примечание:
1. Можно попробовать сначала выполнить это движение пристегнутым к кайту – это легче и немного проще.
2. На приземлении кайтборд направляйте строго на кайт, т.е. по направлению прыжка, не пытайтесь сразу вырезаться.

Очерки Российского кайтера

Начало «водной жизни» в кайтинге, мне думается, это как начало райской жизни для континентального райдера – очень многое нам дается не просто, из-за того, что ветер больше любит море.

Но если однажды волшебство водного катания запало тебе в душу, очень сложно от него отказаться. Даже если по началу ты будешь выглядеть вот так.




Как это можно прокомментировать? Поза зародыша – самое подходящее. «Срущая птица» про стойку из той же серии. Что поделать - роды обычно идут в муках.

Но важно верить обещанию дедушки Андерсена – гадкие утята обязательно становятся лебедями. Если ведут себя правильно и с добрыми помыслами.

В средней полосе России первые шаги в кайтбординге нужно совершать обязательно в гидрокостюме и гидротапочках – что позволит находиться в воде гораздо дольше без угроз здоровью и комфорту. Гидрач (сленг. гидрокостюм) в меньшей степени, чем горнолыжный костюм может быть использован в двойном назначении, но деньги стоит потратить, даже если вы не до конца уверены в своем водном будущем, и собираетесь взять для начала инструктора по кайтбордингу.

Рассчитывать на прокат гидрача не совсем правильно – в первую очередь из-за гигиены, во вторую очередь он все-таки может пригодится под иные задачи – под вейкборд, другая водная или парусная активность, или как у меня – я по случаю занимался подводной охотой.

Я выбирал свой первый гидрокостюм следующим образом. Выбирал понравившегося мне производителя, затем остановился на близкой к верхним модели гидрокостюма – меня устроил баланс цены и выгоды, которую я мог уже понять. Наиболее универсальный гидрокостюм – длинный неопреновый костюм 5\3 мм. К гиброобуви рекомендация простая – достаточно 3 мм, мощная резиновая подошва скорее недостаток, чем достоинство – будет тяжело влезать в падсы и контроль доски будет заметно хуже. Сейчас я катаюсь 3мм гиброобуви с небольшим усилением подошвы – нареканий на прочность нет

Откровенно говоря, кататься без гидрообуви еще лучше. Но часто бывает достаточно холодно, или можно поранить ноги.

Храните гидрач высушенным на вешалке – в сложенном состоянии он портится в местах перегиба. Будьте готовы, что вторая ваша половина почти наверняка будет возражать – им не понравится запах материала из которого делают большинство гидрокостюмов, а я его просто обожаю, для меня так пахнет счастье!

Гидрач «любит» когда его берегут, поэтому купите ему одежду – серфшорты и лайкру желательно с длинным рукавом, чтобы были прикрыты колени с локтями. К тому же есть верная примета без «штанов езды не бывает». Для кайтеров «Style» совсем не последнее, а без штанов в трапеции получается вид «беременной балерины» вне зависимости от комплекции. И если учесть, что поначалу езда обычно получается в стойке «срущей птицы», то видок будет забавный.

Т.е. имиджа и зрелищности кайтбордингу без этих вещей вы добавлять точно не будете. Поверьте, что наиболее активное документирование ваших успехов будет на первых шагах – потом близкие вам «документалисты» обычно этим наедаются и первые зрелищные успехи в трюках обычно остаются за кадром. Поэтому в дембельском альбоме по массовости у меня доминирует стилистика «Самурайской Японии»




Непобедимый авантюризм сыграл со мной еще раз в игру - катания с зимним парафойлом на воде, как понятно из фотографий, я не миновал. Смешного и курьезного там хватало, но если честно, то сейчас уже и рассказывать об этом не хочется – такой это кажется никчемностью. Берите инструктора и учитесь на соответствующем оборудовании – клоунады в жизни и так хватает.

Выбор линейки водных кайтов – самый важный и дорогостоящий вопрос. Выбор достаточно большой, на чем остановить свой взор – это решение личное. Мои рекомендации построены по следующей логике:

• Чаще всего вы будете выезжать на выходные на споты рядом с домом,
• Ветер в широтах континентальной России скорее слабый, чем сильный, …
• Скорее рваный, чем ровный …
• Поэтому наиболее востребованным будет «большой размер» купола (для мужчин 11-14 кв.м., для девушек 7-12 кв.м.)
• Имеет смысл переплачивать за дорогие европейские бренды, берущие вознаграждение за доверие к летным характеристикам с широким ветровым диапазонам (депавером) и системам безопасности.
• Потому наш удел – платить за мечту больше, соразмерно величине раскроя, чем тем, кто живет у морей, …

Мне думается, что с моими 65 кг чистого веса, я бы мог обходиться на морях линейкой из куполов 7 и 11 м2, плюс прикупил бы 4-5 метровый на совсем хорошие ветра. А так мой комфортный набор – 9 и 13 метров.

С точки зрения позиционирования – разумно относитесь к агрессивному маркетингу, которым так славны американские производители, делающие упор на массовость. Мне как-то больше импонирует сдержанная добротность «старого света».

Рекомендация в отношении типа купола – выбирайте гибридные кайты. Пока это наиболее передовая, конструкция плоского купола, сочетающая в себе «C» и «Bow» концепции. Как правило с минимальной нагрузкой на планке, гарантирующей правильную свободную стойку и комфорт управления и катания.

Стоит отметить, что совсем первые шаги с чистым bow на самом деле понятней, потому что их отличительная особенность в виде ощутимой нагрузки на планке дает более четкую причинно-следственную цепочку человеку который до этого был долек от кайтбординга. Это выражается реактивностью управления в соответствии с прилагаемым усилием «сильнее тянешь – сильнее результат», т.е. очевиднее «печка», от которой можно плясать. Но есть значительная угроза закрепления неправильной «упертой стойки», нагрузку на руки следует признать чрезмерной и отсутствует четкая обратная связь с кайтом.

В моем флоте есть один малый bow-купол, который прослужил мне летний и зимний сезон, и я им доволен. Но сейчас я его перерос, это уже не второй, а третий резервный номер.

В отношении C-типа ничего сказать не могу – в годы моего «розлива» по совету товарищей я первым номером взял большой гибридный купол лидера кайтостроения. Выбор полностью себя оправдал: и на старте мне «многое прощалось»; и запаса для развития хватает уже на два летних сезона – вложения сработали. Давайте подождем – может быть, я дорасту до понимания C-типа, и расскажу об этом тоже.

В отношении выбора доски у меня было все просто, и я об этом уже писал.

У любого новичка в «досочном» вопросе тоже проходит эволюционный процесс – большая доска (от 140 см) по началу доминирует, а затем с прогрессом переходит на роль «бойца со штилем», уступая модели, позволяющей прыгать.

Полезный совет, до которого я дошел сам – это шкотик, привязанный за болты внутренних петельных закладных – заменитель ручки на доске. Предназначение для «начинающих»:

• очень важна перед водным стартом «проверка работы всех систем» и ты стараешься сразу вдеть ноги в петли максимально плотно, обеспечивая себе контроль…
• потому что после выхода из воды тебе будет хватать других задач, …
• а научиться сразу, поймав носком ноги петлю, на ходу в тапках «доводить ногу» не просто – это приходит с опытом
• Дотянуться до ручки или петли одной рукой, и уперевшись, влезть в петли, управляя кайтом – непростая задача для новичка, требующая группировки, чреватая разворотом в воде, падением кайта и тп.
• Поэтому 10-15 сантиметров от плоскости доски, предоставляемых шкотиком – хорошее подспорье

Эта конструкция легче ручечной – нет дополнительных закладных с болтами и самой ручки. Она будет востребована с приходом опыта, когда накапливается усталость после длительного катания или после бодидрага за доской на глубине – мне это помогает.




Использование лиша для доски может привести к серьезной травме, поэтому лучше пойти на малый риск потери доски, сохранив здоровье. Риск малый, потому что, скорее всего доску тебе подберут товарищи или она приплывет к берегу сама. Использование лиша для кайтборда как-то оправдана только, когда катаешь на отжиме, где берега не видно, и ветер не сильный, и тебе видится, что бодидрагом к доске ты не сможешь вернуться – но это все равно за «уши притянуто», не рискуйте – голова дороже.



Выход на воду, часть вторая.


Однажды, проводя день в компании парапланеристов, когда они летали, я спросил их разрешения сделать пилотажные упражнения недалеко от их стартовой зоны. Они ответили, что «конечно, пошамань – вдруг чего интересного вызовешь».

Очень метко сказано, и просто выражает сторонний взгляд на нас обывателей «они же просто волшебники». И если продолжать линию аналогий – полноценный старт на воде мне напоминает обряд крещения, потому что всегда с тобой должен быть «Креститель» (опытный человек), помогающий:

• зайти в воду,
• предугадать и предотвратить советом потерю контроля над куполом
• поддержать и удержать твое тело от смещений вниз по ветру, когда это требуется
• подать доску
• определить и указать правильный курс старта
• в нужный момент «неразборчивыми криками» указать тебе, что делаешь ты что-то не так.




Меня на воде «крестил» Александр Попов, за счет предварительной подготовки процесс пошел можно сказать с первого раза. В моем случае в предварительную подготовку вошли:

• Опыт зимнего катания - наработанное понимание курсов и ветрового окна
• Опыт выхода из воды на вейковой доске за катером, управление доской на воде – очень и очень полезное занятие
Катание с МТБ
• Тотальный «чес» всех доступных методологических материалов в Интернете.
• Контроль сборки кайта и систем безопасности до уровня близкого к «сборке Калаша»
• Подробный совместный инструктаж всех необходимых действий на воде по отработке наиболее вероятных сценариев. Инструктаж по аварийным ситуациям
• Внутренне осмысление и моделирование своих действий – накопление осознанной уверенности и решимости
• Выезд на море, где ветра достаточно.

Т.е. получился финальный росчерк длинного пути – мне, к счастью, очень повезло с друзьями. С мотивированным, грамотным инструктором было бы короче, я об этом уже говорил.

По своему опыту и по наблюдениям за другими новичками могу сказать что основным препятствием начала движения на воде является неверный выбор курса на старте, при условии, что ветра достаточно:

• чаще всего, направив доску при выходе из воды на «слив», стараются сразу же после выхода, упираясь, максимально вырезаться на ветер. Тем самым, не давая доске разогнаться.
• Как следствие кайт уходит в край ветрового окна, где тяги нет – «вечный двигатель не заводится», хода нет.
• Это происходит из-за страха скорости, который нужно преодолевать.
• Самый лучший способ – совершать первые шаги на большом открытом водном пространстве, которое даст вам уверенность, что вы сможете взять ситуацию под контроль.
• Если вы смогли перебороть свой страх, и дали доске курс на слив по ветру и разогнались, важно не сделать другую распространенную ошибку – забыли что нужно начать упираться на вырезание, заняв правильную стойку на ветер (о ней написано очень много).
• Соответственно уходите в «слив» по ветру, скорость позволяет вам переводить кайт в зону тяги – вы вроде как едете, но не режетесь, опять же из-за страха скорости и производимой кайтом тяги.

Данный вопрос решается накатом, позволяющим поймать момент «вырезания» - определить баланс между указанными крайностям. Страх уходит, если после серии экспериментов по старту, вы перестали каждые раз терять контроль (ронять кайт, опрокидываться через доску, терять доску) – приходит стабильность и уверенность. Наберитесь терпения – все придет. Вот, к примеру, я в свой второй день на воде:





Следующий страх – это вопрос смены курса на обратный, особенно если делать его нужно уже на глубине. Я его решил известным приемом через погружение в воду, в народе именуемом «через попу»:

• Собравшись с мыслями о смене курса, …
• Не торопясь усиливаю доской вырезание на ветер (загружаю заднюю ногу), …
• С плавным переводом кайта в зенит, …
• Скорость замедляется, идет уваливание назад, а пятая точка, опускаемая в воду помогает завершить торможение
• Ты оказываешься в воде с кайтом в зените и доской на ногах
• Торопиться стартовать обратным галсом не надо – поводишь не резко пару раз купол в зените туда-обратно – доску развернет практически перпендикулярно ветру.
• После этого повторяешь упражнение водного старта нужным тебе галсом.

Ну а потом начинает работать известный механизм «наката» - появляется уверенность и идет прогресс, зависимый от вашего таланта, условий катания и правильного выбора оборудования.

Первый продвинутым элементом будет смена галса без погружения в воду, а предела совершенствованию нет. И, пожалуй, на этом моменте я признаюсь в том, что эпистолярное вдохновение меня покидает. Потому что всем тем главным, что в памяти моей живет, я поделился.

Спасибо, что читали.





Последний совет

Больше общайтесь, вливайтесь в серф-культуру, заводите товарищей, наблюдайте - после стартового инструктажа очень многому нужно еще учиться. Подавляющее большинство кайтеров всегда вам помогут, подскажут, покажут пример, уберегут, выручат.

Потому что всякое может быть – сегодня ты помог, завтра тебе помогли. Помогать человеку, с которым есть общность, всегда приятней.

До встречи на воде или на берегу в wind-waiting.
источник: kiteworld



источник: kiteworld.ru

Новости кайтбординга


кайт GIN ZULU После интенсивного сноукайт сезона (3-е место во французском чемпионате по сноукатингу на кайте ESKIMO), Себастьян удачно принял участие в соревнованиях Long Distance Windsurf & Kitesurf competition, которые проходили в рамках 2-го ежегодного фестиваля Dakhla. Заняв 3- место Себастьян достиг действительно хороших результатов, он впервые соревновался на GIN ZULU, который он получил накануне перед отъездом на соревнования.
Филипп Брю, организатор соревнований, был директором гонки. Несколько Топ гонщиков заявились на соревнования, такие как Alex Caizergues и Manu Taub.
В гонке не требовалось проявлять сколько-нибудь сложную тактику (гонка в низ по ветру с 5-ю огибающими знаками), но было очень важно достичь максимально высокой скорости и соответственно обладать хорошей физической формой. Очень большой дипауэр ZULU позволил Себастьяну сохранять оптимальный курс движения на порывах в то время как отличный low-end (нижний ветровой диапазон) кайта ZULU помогал продолжать движение на провалах ветра.
Результаты :
 кайт GIN ZULU  кайт GIN ZULU

1-Franck Dussaux
2-Alex Caizergues
3-Sébastien Salerno (GIN)
Наши поздравления!


источник: kiteworld.ru

Соревнования в Мурманске



До последнего дня не мог решить, ехать мне или нет в Мурманск на соревнования. Праздник севера проходил как обычно в конце марта.





Посидев два дня дома без каталки, я поехал на вокзал и купил билет. 24 отправление, 26 там и сразу гонки. Я ехал вместе c Виктором Гладышевым, хорошо, что он договорился с Колей Николаевым, который нас встретил.



В Мурманске нас ждало: синие небо, легкий морозец и много снега. Соревнования проходили на реке Тулома, по берегам которой расположились сопки заросшие лесом.



Там же находится база, где мы остановились. Хвойный лес, солнышко, белочки на деревьях, доброжелательность людей, все это очень располагало к отдыху. Лыжи были смазаны еще дома, так, что оставалось только переодеться и в бой. Но ветра, увы, не было. Ждать пришлось недолго и уже к 14.00 стало раздувать.



Организация надо заметить была на очень хорошем уровне. Отличное и заботливое отношение к спортсменам. Был очень удобно расположен эллинг как у кайтов, так и у парусной лыжи, ни кто, ни кому не мешал. Много было именитых спортсменов: Алексей Ражев, Виктор Гладышев, Николай Николаев, Алексей Охотников, Александр Пузанков. Вообще состав спортсменов был очень сильный.



Первым дали старт кайтам, ветер был 3-6м/с. Все вышли на больших куполах. Дистанция: петля, два круга, общая длина 8км. В первый день провели две гонки у класса кайт и две гонки у парусной лыжи. Лидером первого дня стал: чемпион ярославской области 2008г., чемпион соревнований в Петрозаводске 2008г., молодой спортсмен из Ярославля, Максим Шайдаков. За ним шел Алексей Ражев. На второй день старт в 11.30 не состоялся, не состоялся он и позже из-за отсутствия ветра. В 15.00 гоночный день был закрыт.


Эдик Радаев предлагает нам поехать покататься на сопки, мы с удовольствием соглашаемся. Да, такого катания у меня еще не было. Океан снега, с различным рельефом. От маленьких пологих сопок, до довольно внушительных, с перепадом высоты в 50-70 метров. Как только мы не катались…



Третий день многое изменил в таблице соревнований. Много столкновений, в результате протесты. Различные заходы ветра, сделали очень интересным гоночный день. В этот день хорошо проявился опыт спортсменов. В.Гладышев поправил свое положение после не очень удачного первого дня. А.Ражев догнал по очкам М.Шайдакова. К сожалению, для многих этот день был не лучшим. Впереди суббота-марафон.



В 9.00 сбор и нас везут на Верхнетуломское водохранилище. Да…красотище. Снега по колено, покрытие ровное, солнышко. Ветер с заходами до 8-10м/с. Есть время настроить кайты. Беру парафоил инфинити 8.5м., пробую на разных углах, понимаю, что много. Делаю попытку поменять на 5.5м., но нет, звучит шесть минут до старта, Понимаю, что не успеваю, ставлю угол атаки на минимальную тягу и на старт.



Звучит сигнал и флот устремляется вперед. Идем довольно плотно. Вперед вырывается Макс на водном кайте Monkeykites Griffin 12м., но посчитав, что у противоположенного берега дует сильнее, сливается, в результате ему приходится делать контргалс. Позади 4км. Первый закисон. Кайты падают. Есть возможность включить любимую музыку, меняю подкупольные узелки, затягиваю клеванты, поднимаю кайт и как то иду. Впереди Николаев, Охотников, Ражев, и Лезинов. Пытаюсь догнать и о радость вижу, что Охотников и Лезинов сливаются к двум островам-братьям. Потирая руки и рассчитывая на их контргалс, иду за лидерами. Но не тут-то было, ребята находят проход в острове и они снова впереди.

Вот и первый заход ветра, по ощущениям около 10м/с. Ноги забиваются в момент, зарезаюсь на ветер, скорость падает. Меня догоняет М.Шайдаков и О.Чуркин. Макс уходит далеко вперед, пытаюсь держать О.Чуркина. Очень тяжко, хочется поменять кайт, в двух километрах впереди остров, только бы дотянуть. Вот и остров, ветер стихает, есть время на передышку. Разрыв между мной и группой лидеров увеличивается, до первого знака 2км. Огибаю знак, делаю музыку громче, меняю галс. Вот он и долгожданный бакштаг.




Скорость возрастает до 60км/ч. догоняю О.Чуркина, держусь за ним в ста метрах, набираю силы до решающего броска. Периодически приходится зарезаться на ветер, из-за постоянно возрастающей и не контролируемой скорости. До финиша 4км. ускоряюсь, обгоняю О.Чуркина, устремляюсь вперед. Сзади вижу большую часть флота во главе с А.Пузанковым. Сил практически нет, передозы с постоянной периодичностью бьют мне по ногам. Вот уже виден финиш и как назло затихон, а я довольно высоко по ветру, приходится махать кайтом. А.Пузанков настигает, но увы, не успевает. Славный марафон, интересный и очень красивый. Впереди последний день соревнования.



У Шайдакова и Ражева по 9 очков, интрига. Больше половины гонщиков не выходят на старт, объявлена одна гонка, которая для многих ничего не решала. Ветер сыграл над нами злую шутку. Сначала его не было совсем, к 13.30 стало раздувать, на 14.15 объявлен старт. Все берут большие купола. Шестиминутная готовность, иду к старту. Внезапно ветер усиливается до 12м/с резко ускоряюсь, пытаюсь зарезаться но, к сожалению велосити 10м. удержать в такой ветер очень тяжело, падаю, меня несет метров сто в разных позах, как-то получается заглушить кайт. В гонку не иду.



У многих случилось практически тоже самое. Стартуют не многие. Стоит отметить М.Шайдакова, который в такой ветер пронес свой Elf 11м. В.Гладышев прошел эту гонку на велосити 8.5, молодчина и А.Каменев. Первым пришел А.Охотников.





Был и командный зачет, где сборная Москвы заняла второе место. Все, соревнования подошли к завершающей стадии. Грустно. Кстати призовой фонд очень порадовал. Это 400.000 рублей! Награждались первые шесть мест.

Ждем Вас братья кайтеры, тренируйтесь и собирайтесь, тем более, что в 2009г. это будут не просто соревнования, а Чемпионат России !


Результаты Курс-Рейс:

1. Алексей Ражев
2. Максим Шайдаков
3. Максим Игнатов
4. Виктор Гладышев
5. Алексей Охотников
6. Николай Николаев

Результаты Марафон:

1. Алексей Охотников
2. Игорь Лезинов
3. Алексей Ражев
4. Максим Шайдаков
5. Иван Доронин
6. Александр Пузанков